Hacia un futuro de sostenibilidad
Alcanzar los objetivos climáticos: con camiones eléctricos y la CSRD
En todo el mundo, se insta a las empresas y a los consumidores a actuar de forma respetuosa con el clima y con sostenibilidad. Para ello existen numerosas iniciativas legislativas y acuerdos internacionales. Junto con nuestros clientes, desarrollamos soluciones innovadoras y respetuosas con el clima que, a menudo, van más allá de lo exigido. De este modo, también nosotros contribuimos de manera importante a la reducción de las emisiones de CO₂.
Para el sector del transporte, la protección del clima supone, sobre todo, la transición hacia sistemas de propulsión alternativos. En Logwin tenemos mucho que ofrecer en este ámbito. Desde la sede de Logwin en Traiskirchen, cerca de Viena, llevamos ya más de cinco años distribuyendo envíos en el transporte de cercanías mediante camiones eléctricos. Desde 2025, Vorarlberg ha seguido el ejemplo, inicialmente con dos camiones eléctricos en fase de prueba; este año, la flota aumentará hasta un total de siete camiones eléctricos. «Tanto nuestros clientes como nosotros afrontamos los retos con el mismo espíritu», afirma Susan Panick, experta en sostenibilidad de Logwin en Austria. «Hacemos un gran esfuerzo por evitar emisiones y ahorrar recursos».
Logwin invierte hasta 300 000 euros por cada camión eléctrico. «Tanto los camiones eléctricos del transporte regional como el camión de GNL que estamos probando en el transporte de larga distancia están equipados con sistemas telemáticos. De este modo, recopilamos datos de forma continua y analizamos cómo influyen el comportamiento al volante, las condiciones meteorológicas o el tipo de carretera, y cuánto CO₂ se ahorra con una propulsión alternativa en comparación con un motor de combustión convencional», explica Susan Panick. Un cliente de Logwin desde hace muchos años, que quiere alcanzar su objetivo de cero emisiones para 2040, recompensa este compromiso con la protección del clima con pedidos en firme de camiones eléctricos.
La propia Susan Panick ha viajado en el camión eléctrico. «Menos ruido y sin gases de escape: precisamente al acoplar y desacoplar con frecuencia el remolque, esto supone una clara ventaja también para los conductores y conductoras». Los vehículos son un componente esencial de la cadena de suministro previa y se encargan, por ejemplo, del transporte hasta la terminal ferroviaria. Desde allí, el transporte continúa por ferrocarril, de forma respetuosa con el clima, a lo largo de largas distancias.
Logwin ha tenido buenas experiencias con la recarga de los camiones eléctricos en Vorarlberg. «Uno de nuestros conductores puede recargar su camión muy cerca de su vivienda, gracias al apoyo del proveedor de energía privado de la zona», explica Susan Panick. «Con la adquisición de más camiones eléctricos se pretende crear una eficiente red de recarga cerca de nuestra sede de Dornbirn». En las sedes de Logwin en Traiskirchen y Viena, los camiones eléctricos se recargan con electricidad verde procedente de las instalaciones fotovoltaicas situadas en los tejados de las naves logísticas.
El aspecto práctico de la sostenibilidad va de la mano del aspecto normativo. La responsable de la elaboración de informes de sostenibilidad del Logwin Group es Céline Trischberger, directora de RSE de Logwin. Actualmente se dedica de forma muy intensiva a la aplicación de la Directiva sobre información corporativa en materia de sostenibilidad. Para ello hay que recopilar datos exhaustivos, y para su procesamiento se utiliza un software específico. «La demanda de soluciones respetuosas con el medio ambiente está aumentando en todo el mundo. Gracias a la recopilación y el procesamiento de datos, podemos actuar de acuerdo con nuestras estrictas normas de cumplimiento normativo y la taxonomía de la UE, y derivar medidas concretas de sostenibilidad, como la adquisición de energía renovable o de equipos que ahorren recursos», resume Céline Trischberger. Por ejemplo, el análisis reveló que, de las 222 carretillas elevadoras registradas, en 2025 ya 204 serían eléctricas y solo 18 seguirían funcionando con motor de combustión. «Los datos nos sirven de orientación. Sabemos cuál es nuestra situación y dónde hay que actuar. De este modo, también podemos ayudar a nuestros clientes a alcanzar sus objetivosde sostenibilidad».
