Rail Services
Effizient, sicher, fair
Schnell. Sicher. Persönlich. Ihre Lieferkette ist unsere Verantwortung. Mit Logwin Rail Services entscheiden Sie sich nicht nur für einen Transportdienstleister, sondern für einen erfahrenen Partner mit persönlichem Engagement. Unsere Teams in Asien und Europa arbeiten Hand in Hand, um Ihre Fracht sicher, effizient und termingerecht an ihr Ziel zu bringen. Vertrauen Sie auf Lösungen, die Sie weiterbringen – mit Verlässlichkeit, Nachhaltigkeit und echter Kundennähe.
Rail: Die smarte Mitte zwischen Luft und See
Der Bahnverkehr verbindet nicht nur Kontinente – er schafft Verlässlichkeit in unsicheren Zeiten. Zwischen Luft- und Seefracht bietet der Rail Service eine wirtschaftlich attraktive Lösung mit hervorragender Ökobilanz. Besonders bei hochpreisigen oder zeitkritischen Gütern überzeugt die Bahnlogistik mit planbaren Laufzeiten, stabilen Raten und geringen CO₂-Emissionen.
Rail Services Asien-Europa
China - Europa
Ob über den nördlichen Korridor (z. B. via Kasachstan – Russland – Belarus), die Transsibirische bzw. Transmongolische Route oder über den neuen Mittelkorridor (über das Kaspische Meer und das Schwarze Meer): China bleibt Dreh- und Angelpunkt der Seidenstraße 2.0. Wir bieten regelmäßige Abfahrten in beide Richtungen – mit Transitzeiten zwischen 14 und 24 Tagen je nach Relation. Für komplexe Sendungen ermöglichen wir Umschlag, Zwischenlagerung und flexible Zustellung aus einer Hand.
Typische Transitzeiten China-Europa:
- China Westbound: 14–20 Tage
- China Eastbound: 18–24 Tage
- Mittelkorridor (Feeder + Rail): 42–45 Tage
Intra-Asien & Short Sea
Nicht nur Bahn – auch kurze Seeverbindungen ergänzen unser Netzwerk. Länder wie Korea, Taiwan, Malaysia, Singapur oder Japan nutzen Short-Sea- Services nach China, um dann via Rail weiter nach Europa zu gelangen. Diese multimodale Lösung erweitert Ihre Optionen und reduziert Risiken bei Lieferengpässen.
Typische Transitzeiten:
- Korea, Taiwan, Japan → Europa: 35–38 Tage
- Malaysia, Singapur → Europa: 28–30 Tage
Vietnam - Europa
Vietnam ist das aufstrebende Produktionsland in Asien – und mit Logwin bereits heute exzellent angebunden. Von Bahnhöfen wie Dong Dang, Hanoi oder Da Nang organisieren wir mehrmals wöchentlich Bahnverkehre über China direkt nach Europa. Mit Laufzeiten von 30–35 Tagen, door-to-door Services, digitalem Tracking und zuverlässiger Zollabwicklung gewinnen Sie Planungssicherheit und Flexibilität für Ihre Supply Chain.
Türkei - Europa
Die Türkei ist das logistische Bindeglied zwischen Europa und Asien – und gewinnt zunehmend an Bedeutung als Nearshoring-Standort. Mit Verbindungen aus Istanbul (Halkali) oder Izmir (Köseköy) in Richtung Polen, Deutschland, Italien, Österreich und weitere Länder ist Rail Freight aus der Türkei eine starke Alternative zum klassischen Lkw-Transport. Kürzere Laufzeiten, weniger Emissionen und eine hohe Ladeflexibilität machen den Unterschied.
Typische Transitzeiten Türkei-Europa:
- Türkei → Ungarn/Slowakei: 6–7 Tage
- Türkei → Österreich/Deutschland: 7–9 Tage
- Türkei → Belgien/Polen/Italien: 9–10 Tage
Umladung auf der Strecke
Bei Transporten von und nach Asien werden die Container aufgrund von unterschiedlichen Spurweiten der Schienen an der Grenze zu China (Kasachstan oder Russland) und an der Grenze zwischen Polen und Weißrussland umgeladen.
CO2-Bilanz: Beispiel Türkei–Deutschland (10 t Fracht)
| Verkehrsträger | CO2-Ausstoß (t) | Distanz (km) |
| See | 0,65 | 6.837 |
| Bahn | 0,45 | 2.394 |
| Lkw | 1,91 | 2.227 |
Die häufigsten Fragen
Container Equipment
Bei unserem China Rail Service sind Verladungen in 40‘ DC, 40‘ HC oder 2 x 20‘ DC im Doppel möglich. Die Gewichtsdifferenz zwischen zwei im Doppel verladenen 20‘ DC darf maximal 3 t betragen. Zulässiges Gesamtgewicht der Zuladung pro Waggon zwischen 22 t und 26 t; GOH Equipment optional verfügbar. Bei unserem Rail Service aus der Türkei kommen 45‘ HC Pallet-Wide-Container zum Einsatz.
Verzollung an den Grenzübergängen
Die Zollabfertigung im Transit erfolgt auf Basis der Frachtbriefe, der Handelsrechnungen und der Packlisten, die die Ware begleiten. Eine Warenbeschau erfolgt nur in Ausnahmefällen.
Umladung auf der Strecke
Bei Transporten von und nach Asien werden die Container aufgrund von unterschiedlichen Spurweiten der Schienen an der Grenze zu China (Kasachstan oder Russland) und an der Grenze zwischen Polen und Weißrussland umgeladen.
Statusmeldungen zur Sendung
Je nach Bahnanbieter sind wöchentliche oder tägliche Statusmeldungen in MS Excel Format möglich. Alternativ können GPS Devices und Temperatursensoren erworben werden, die online die Position des Containers anzeigen und die Temperatur während des Transportverlaufs messen und aufzeichnen.
Zuverlässigkeit der Transitzeiten
Die Transitzeiten werden zu mehr als 90 % zuverlässig eingehalten. Die Abfahrten in China sind derart getaktet, dass die Anschlusszüge in Malaszewicze (Polen) rechtzeitig erreicht werden. Verzögerungen an den Transitzollämtern oder bei der Umladung können in Einzelfällen zu einer Verlängerung der Transitdauer führen.
Diebstahl
Mögliche Anbringung spezieller Barrier Seals sichert Container zusätzlich. Container werden grundsätzlich Tür an Tür gestaut.
Beschädigungsrisiko
Das Risiko einer Beschädigung durch den reinen Transport ist im Vergleich zum Seeweg kleiner, da deutlich geringere Kräfte (Wellengang) auf die Ware einwirken und die extreme Seewasserumgebung vermieden wird.
Gefahrgut
Gemäß Richtlinie der chinesischen Regierung darf kein Gefahrgut verladen werden; Ausnahmen können nach vorheriger, eingehender Überprüfung des HS Codes gegebenenfalls akzeptiert werden.
